A Noruega realizou, neste mês, o primeiro voo de um avião elétrico entre duas grandes cidades, que representa uma aposta do país na transição rumo a uma aviação menos poluente. O trajeto de 160 quilômetros, feito pelo Alia CX300, conectou Stavanger e Bergen em 55 minutos, em um teste conjunto das empresas Avinor e Bristow.
Mesmo sendo destaque na produção de petróleo na Europa fora da Rússia, a Noruega busca alternativas sustentáveis para sua economia. Mais da metade das reservas de petróleo e gás já foi utilizada, o que motivou o direcionamento de parte do fundo soberano, de US$ 1,9 trilhão, para projetos de energia renovável.
No país, quase toda a eletricidade é de fontes renováveis, e o setor de transportes tem liderado a redução de emissões. Em 2024, 90% dos veículos novos vendidos eram elétricos, e o governo pretende estender esse sucesso ao setor aéreo regional, onde predominam rotas curtas e importantes para comunidades isoladas.
Bristow Beta Alia CX300 seen at Solakonferansen 2025 in Stavanger #sustainableaviation pic.twitter.com/Ab6vuPFzKr
— Aerossurance (@Aerossurance) September 22, 2025
Diariamente, 560 voos domésticos cruzam o território norueguês, sendo que cerca de 75% dessas viagens têm menos de 400 quilômetros. Muitas dessas rotas, essenciais para regiões remotas e até dentro do Círculo Polar Ártico, podem ser atendidas por aviões elétricos nos próximos anos, segundo projeções do governo.
Noruega investe na superação de desafios técnicos
O Alia CX300, com envergadura de 15 metros e velocidade máxima de 283 km/h, transportou dois pilotos em um voo estável. Especialistas, no entanto, apontam que a autonomia das baterias ainda limita a tecnologia, já que elas pesam 50 vezes mais que o combustível convencional e não perdem peso durante o voo, segundo o jornal The New York Times.
Helicopter operator Bristow Norway and Beta Technologies have started operational tests in Norway with the U.S. manufacturer’s Alia CX300 electric aircraft.
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— FutureFlight (@FutureFlightAIN) August 11, 2025
Apesar das limitações, o governo norueguês investiu US$ 5 milhões para viabilizar o teste e iniciou a instalação de pontos de recarga em aeroportos, como o de Stavanger. A meta é adaptar a infraestrutura dos 44 terminais noruegueses para receber aeronaves elétricas.
O pouso em Bergen foi recebido com aplausos de técnicos e executivos, já que o avião chegou com metade da carga de bateria e conseguiu recarregar no aeroporto, o que mostrou a viabilidade operacional do modelo. Com a aviação elétrica, a Noruega pretende alcançar a meta de emissões líquidas zero até 2050, mantendo o acesso a regiões distantes e reduzindo a dependência de combustíveis fósseis no transporte aéreo.
