O déficit de infraestrutura no Brasil gera um prejuízo anual de R$ 284 bilhões, afetando a produtividade e a competitividade do país. Com estradas ruins e portos saturados, o custo logístico atua como um imposto extra, travando o avanço do PIB em setores vitais como indústria e energia.
Qual é o principal impacto da infraestrutura precária nas empresas?
A falta de investimento adequado encarece a operação logística ‘da porteira para fora’. Isso significa que as despesas com transporte e armazenamento funcionam como um imposto adicional sobre a produção. Em setores como os de materiais de construção e óleo e gás, o frete pode consumir até 14% das receitas, reduzindo drasticamente a capacidade de competir no mercado global.
Quanto o Brasil precisaria investir para modernizar o setor?
Para alcançar um nível ideal de crescimento, o país precisaria investir cerca de 4,65% do seu Produto Interno Bruto (PIB) anualmente durante as próximas duas décadas. No entanto, em 2024, os aportes somaram apenas 2,27% do PIB. Além do volume ser baixo, a maior parte desse dinheiro foi usada apenas para remendar ou repor o que já estava velho, em vez de expandir a rede de serviços.
Quais são os principais gargalos no setor de transportes?
O Brasil ainda é extremamente dependente das rodovias, que recebem mais da metade dos investimentos do setor. O problema é que a maior parte da malha pavimentada é administrada pelo setor público e apresenta conservação ruim, aumentando gastos com combustível e manutenção. Enquanto isso, o transporte por rios e ferrovias ainda patina por falta de verbas ou projetos inviáveis.
Como a matriz elétrica e o saneamento influenciam esse cenário?
O setor elétrico lidera a atração de capital, mas sofre com o encarecimento das tarifas devido a falhas na transmissão. Já o saneamento ganhou fôlego com novas leis, permitindo privatizações. O desafio agora é o saneamento ampliado, que além do esgoto, envolve acabar com lixões e construir galerias para evitar enchentes que paralisam a economia das cidades.
O que impede a chegada de mais investimentos privados?
O grande entrave é a insegurança jurídica e a interferência política em agências reguladoras. Para investidores despejarem o capital necessário, eles precisam de estabilidade nos contratos e agilidade do Judiciário em revisar decisões. Como o Estado brasileiro está muito endividado, a saída depende de parcerias com a iniciativa privada para tirar o país da estagnação.
- Falta de infraestrutura custa R$ 284 bilhões por ano ao Brasil e trava avanço do PIB
