O Brasil se tornou, no primeiro semestre deste ano, o maior importador de carros chineses do mundo. Os dados são do Conselho Empresarial Brasil-China (CEBC).
De acordo com a entidade — que cita dados da alfândega chinesa —, entre janeiro e maio deste ano, o Brasil importou US$ 5,2 bilhões em veículos, ultrapassando a Rússia, segunda colocada, que importou US$ 5 bilhões. O crescimento foi de quase 147% em relação ao mesmo período do ano passado (US$ 2,1 bilhões).
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O salto nas importações foi impulsionado especialmente pelos eletrificados, que representaram US$ 4,5 bilhões. O CEBC contabilizou os veículos elétricos como 15% do total das importações do Brasil vindas da China.
O Brasil é visto como um mercado prioritário para a expansão comercial dos chineses. Com preços competitivos e ampla oferta de veículos eletrificados, marcas como BYD e GWM vêm ampliando rapidamente sua participação no mercado brasileiro.
Os elétricos e híbridos importados da China para o Brasil passaram de 33% em 2021 para 87% em 2025.
Nos primeiros seis meses do ano, o país emplacou pouco mais de 215 mil veículos eletrificados leves, uma alta de 125% ante as 95.493 unidades vendidas no mesmo período do ano anterior, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).
Recorde
Com um volume recorde de 18% de participação (market share) em junho e 16% ao longo do primeiro semestre, o mercado brasileiro de veículos leves eletrificados mais que dobrou em 12 meses e atingiu um novo patamar em 2026. De acordo com a ABVE, só em junho foram 47.579 unidades, mais um recorde mensal. A média mensal de vendas no semestre foi de 35.837.
De cada 100 veículos leves comercializados no Brasil no primeiro semestre, 16 foram eletrificados. Para a ABVE, os números apontam para uma mudança estrutural no comportamento do consumidor brasileiro. O mercado doméstico total do setor automotivo cresceu 20% no semestre; já os eletrificados, com aumento de 125% no período, cresceram seis vezes mais.
“Estamos colhendo os primeiros resultados de um paciente trabalho pela inovação tecnológica da indústria automotiva e pelo transporte limpo e sustentável”, disse o presidente da ABVE, Ricardo Bastos.
A invasão de veículos chineses no mercado mundial tem repercutido em demissões no exterior. A Alemanha anunciou neste mês um plano para demitir até 100 mil funcionários para se adequar à nova realidade da demanda com a presença dos modelos chineses.
