O Golf é um dos queridinhos da Volkswagen, daqueles carros que são vendidos em todo o mundo por muitos e muitos anos.
Foi assim no Brasil, quando o modelo chegou em 1995 e foi produzido até 2019. Hoje, os fãs do Golf podem comprar uma versão esportiva importada do veículo apenas. O preço, no entanto, é de um Porsche ou Mercedes.
Apesar do fim da produção aqui no país, o modelo sempre continuou prestigiado na Europa, onde acaba de entrar na oitava geração. O veículo foi lançado no mercado europeu em 1974 e completa agora 50 anos – com carinha de 20.
A linha 2024 do hatch médio foi lançada no Velho Continente na noite desta terça-feira (23). Ela chega com poucas mudanças no visual externo, mas com novidades na motorização e tecnologia.
Destaque para as versões híbridas, que contam com trens de força eletrificados para deixar o novo Golf mais econômico e, ao mesmo tempo, potente em praticamente todas as configurações.
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Informações técnicas dos híbridos
- Os dois Golfs plug-in são chamados de eHybrid e GTE, sendo este último uma espécie de versão eletrificada do icônico GTI.
- Ambos são movidos por um motor a gasolina TSI eco2 que funciona em conjunto com um motor elétrico que obtém energia de uma bateria de 19,7 quilowatts-hora.
- De acordo com a Volkswagen, ambas as versões podem percorrer até 62 milhas apenas com eletricidade (100 quilômetros) e até 620 milhas no modo híbrido (1.000 quilômetros).
- A recarga da bateria de alta tensão pode ser feita a partir de uma fonte CA de até 11 quilowatts ou de um carregador rápido CC a velocidades de até 50 kW.
- Em termos de potência, o eHybrid produz 201 cavalos de potência combinados, enquanto o GTE aumenta o número para 268 cv.
- No interior, há um novo sistema MIB4 de quarta geração da VW, com novos gráficos, uma nova estrutura de menu e mais simples de operar que seu antecessor.
- Esse pacote inclui comando de voz inteligente e integração com inteligência artificial via ChatGPT.
- Na parte externa foram poucas mudanças – é a mesma carinha do Golf que conhecemos. A novidade ficou por conta dos novos recortes do para-choque.
- Uma outra diferença em relação à geração anterior foi a volta do volante com botões físicos no lugar dos comandos touchscreen.
E o retorno ao Brasil?
Como disse no começo do texto, esses modelos serão comercializados na Europa apenas.
A Volkswagen estaria estudando retomar as vendas da versão R do novo Golf (mais turbinada) para concorrer com o Honda Civic Type R e o Toyota GR Corolla.
A montadora alemã, no entanto, ainda não confirmou o retorno.
Lembrando que a Volkswagen prepara um evento para fãs e entusiastas da marca entre os dias 26 a 28 de julho, em Wolfsburg.
Um novo Golf GTI totalmente elétrico deve estar entre as novidades.
As informações são do site InsideEvs.