Usuários das rodovias do Estado de São Paulo devem contar, a partir de 2025, com pelo menos 30 novos pontos de sistema free flow. Serão 21 estações no 1º trimestre, na Grande São Paulo. No 2º semestre, 9 pórticos começam a operar em rodovias de acesso ao litoral, além do trecho norte do Rodoanel Mario Covas.
A tecnologia já está presente em dois trechos da SP-333, nos municípios de Itápolis e Jaboticabal, e no Contorno Sul da Rodovia dos Tamoios, recém-aberto no Litoral Norte. As praias dessa região, que compreendem as cidades de Caraguatatuba, Ubatuba, São Sebastião e Ilhabela, estão entre as mais procuradas pelos turistas.
Como funciona o sistema free flow; entenda
- O free flow funciona sem cabines nem cancelas. O motorista passa por um pórtico na rodovia sem a necessidade de reduzir a velocidade. Um sistema de câmeras e sensores lê a placa e identifica as características do veículo, registrando automaticamente o valor que o usuário deverá pagar.
- Para o usuário que tem a TAG (adesivo com código de barras) no veículo, a tarifa vai automaticamente na fatura da operadora da TAG.
- Para quem não tem o adesivo, o sistema faz a leitura da placa e emite a cobrança. O consumidor tem até 30 dias para pagar a tarifa nos canais de autoatendimento da concessionária (é possível fazer a consulta no site de cada empresa). Também há postos físicos para pagamento.
- O não pagamento configura evasão de pedágio e constitui infração grave prevista no Código de Trânsito Brasileiro. A multa é de R$ 195,13, mais cinco pontos na carteira de habilitação.
Capital paulista também terá o novo serviço
A concessionária CCR Rio-SP, que já opera três pórticos de free flow na Rio-Santos, no Estado do Rio de Janeiro, vai trazer o sistema para São Paulo. A partir do 1º trimestre, o trecho entre Arujá e a chegada à capital paulista da Rodovia Presidente Dutra (BR-116), entre os km 205 e 231, terá o sistema. Ao todo, 21 pórticos deverão entrar em funcionamento.
Além de cobrir o eixo da rodovia, os equipamentos estarão nas novas entradas e saídas das pistas marginais para as pistas expressas em construção pela concessionária. Conforme o contrato de concessão, a previsão de início do sistema é em março. Considerando as duas pistas expressas, serão quase 60 quilômetros de cobertura.
O trecho norte do Rodoanel, administrado pela concessionária Via SP Serra, também terá o free flow. Havrá dois pórticos: um na pista interna e outro na externa, no trecho entre a Dutra e a Fernão Dias. O início da operação está previsto para o 2º semestre de 2025. Somando as pistas, a cobertura atingirá cerca de 50 quilômetros.