Tudo sobre China
A economia de baixa altitude – impulsionada por aeronaves tripuladas (“carros voadores“, por exemplo) e não tripuladas (drones) – tem avançado na China. Enquanto o maior drone de carga do país fazia um voo de teste, um táxi voador decolava numa rota de 100 quilômetros que será inaugurada em Xangai.
O governo chinês apontou a economia de baixa altitude como um novo motor de crescimento pela primeira vez num relatório divulgado em 2024. No documento, a mobilidade vertical é vista como uma “nova força produtiva” em áreas como transporte de carga e de passageiros.
Empresas testam veículos voadores (e rotas para eles) na China
O drone bimotor da Sichuan Tengden Sci-tech Innovation, financiada pelo governo chinês, decolou na província sudoeste de Sichuan no domingo (11) para seu voo inaugural, que durou aproximadamente 20 minutos, segundo meios de comunicação estatais. O drone cargueiro aguenta até duas toneladas.
Este modelo de drone tem envergadura de 16,1 m e altura de 4,6 m. Para efeito de comparação, é um pouco maior que um dos aviões leves mais populares do mundo, o Cessna 172 (veja na foto acima).
Já no sábado (10), um helicóptero comercial tripulado decolou pela primeira vez de Kunshun, cidade da província de Jiangsu, para o Aeroporto Pudong de Xangai, de acordo com meios de comunicação estatais.
Por tarifas de até 1,8 mil yuan chinês (aproximadamente R$ 1,4 mil), a Shanghai NewSky Heli Co visa reduzir o tempo de viagem entre as cidades de várias horas para 20 minutos.
A expectativa é que até 30 mil passageiros por ano usem a rota por ano. E a inauguração está agendada para 18 de agosto.
Economia de baixa altitude na China
À medida que a China flexibiliza restrições ao espaço aéreo e concede incentivos para desenvolver a economia de baixa altitude, mais fabricantes e empresas de transporte testam veículos e rotas.
O regulador de aviação do país prevê uma indústria equivalente a R$ 1,5 trilhão até 2030 – expansão quatro vezes maior que em 2023, conforme apontado pela agência de notícias Reuters.